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荣威E50将全面升级 价格更低

发布日期:2022-06-06 14:18   来源:未知   阅读:

  日前,第十三届广州国际车展正式开幕(电动君温馨提示,前往广州的相亲朋友们,立冬刚过请大家做好“防暑”工作),然而比广州天气更热火得不要不要的当然是新能源汽车。

  从羽绒服大衣到短袖背心就是一场广州车展的距离,广州车展作为今年最后一场大型车展,哪家车企又发布了什么新能源汽车难免就是自动加持主角光环,大家走过路过也是要多瞄上几眼的。

  上汽荣威在开幕的车展上发布了一款号称“中国首款新能源中高级轿车”荣威E950,这款插电式混动车基于上汽B+级车型平台打造,采用11.8kWh的三元锂离子电池,搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的领先技术——“1.4TGI+EDU”黄金动力组合,百公里油耗低至1.7L,综合续航里程达到600公里。荣威E950号称开创了自主品牌B级新能源汽车细分市场,一种“国内新能源B级车领导者”即视感有木有?

  在整个汽车工业的发展方向当然是新能源汽车,新能源汽车在上海可享受高补贴、免费沪牌政策,这对上汽来说是其他车企无法相提并论的重大优势。

  上汽集团副总裁王晓秋表示,上汽目前发展战略是把新能源放在第一位,将会在新能源领域大量投入,之前官方也已经公布未来5年将在新能源领域将投资超过200亿元。除了荣威E950,接下来会有一款SUV插电混动车、一款纯电动车,还有全新一代插电强混荣威E550,它们的价格在10-25万之间,也就是说全面覆盖10万-30万主流细分市场。

  2016年下半年以后,上汽度新能源车型的投放将非常密集,基本上每3个月投放一款。除了品种和数量上广泛布局外,王晓秋表示荣威推出的每一款车型都具有非常强的产品竞争力。

  产品力不是自己说出来的,而是市场开放竞争对比,消费者说了算的。产品竞争力说得通俗易懂就是老百姓说的性价比,2015款荣威950官方指导价为17.98万-28.98万,这个价位的包揽了雪佛兰迈锐宝、迈腾、帕萨特、别克君威等一大票“高性价比”合资轿车。

  荣威950自2012年推向市场以来,坊间的印象是政府公务用车,在这公商务市场留有较好的口碑。作为自主品牌B级新能源的拓荒者,荣威E950它的目标已然锁定公商务市场,提倡节能减排、绿色环保公务用车的政府工作人员。对于普通消费市场,就算有补贴、免费沪牌,也只能呵呵了。

  广州车展上上汽宣布了荣威550 PLUG-IN正式更名荣威E550,E550还将保持原有车型的设计与价格,只是更换了车型名,和荣威旗下的新能源车型E950、E50进行了家族化的统一命名调整。更名为E550后,在名称上更能直接体现新能源车特性,也更便于消费者认知与记忆。

  荣威E550对EDU智能电驱动单元进行了优化升级,其最高续航里程可达600公里,纯电模式下综合路况续航里程为60公里,百公里油耗仅为1.6升。配备方面荣威E550搭载了上汽全新研发的inkaNet 5.0系统,相比老款车型,将大大提升界面及屏幕分辨率得到了飞跃式的提升,除了更丰富的功能外,还提供了4G网络及5G的流量供车主使用。荣威E550作为荣威550 PLUG-IN的升级产品将具有更大的竞争力。

  日前,在“第六届新能源汽车峰会”上,上汽集团纯电动车平台总监张东表示,上汽荣威纯电动微型车E50将在今年年底进行升级,动力电池将从现在的主研发的磷酸铁锂电池,更换位三元锂离子电池,能量密度将更高,综合续航里程将由现款的120KM,提升至170KM。张东还表示,现款纯电动E50官方指导价23.48万定价过高,不利于打开纯电动汽车市场,升级后的E50补贴后价格将定位在10万以内, 较之前补贴后14万左右的售价也下降了不少,性价比将大大提升,更符合市场需求。

  上汽已经在不断为新能源加码,积极努力抢占明天的市场。荣威E950作为一款开创中国品牌新能源中级车国内细分市场的领军车型,荣威550PLUG-IN的改名统一,E50的升级与价格战略的调整,插电混动新能源SUV即将在2016年推出,充分体现了上汽抢占中国品牌的新能源蓝海市场的野心。但是,瞄准新能源汽车这块市场的不仅是上汽,比亚迪一直稳居榜眼,而民企吉利也在本次广州车展宣布,将在2020年实现90%以上销量为新能源汽车,可谓吹响了全面进军新能源汽车的号角,这块看似蓝海的新能源汽车市场,已经出现了竞争升级的态势,压在上汽肩上的担子并不轻松。